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达索猎鹰20/200公务机/Dassault Falcon 20/200
| 达索猎鹰20/200公务机/Dassault Falcon 20/200 |
| 1967年，法国两家主营军用飞机制造商——马塞尔.达索飞机制造公司和布雷盖飞机制造公司合并成立达索飞机制造公司，总部在巴黎，总经理部设在沃克雷松、圣克卢（Saint-Cloud）、韦利济（Velizy-Villacoublay）、拉尼亚克（Blagnac）、阿让特伊（Argenteuil）等十几个地方设有工厂或试验中心。 |
| Dassault Falcon 20/200（达索“猎鹰”20／200——图为“猎鹰”20）是20世纪50年代末与法国南方飞机公司联合研制的机型，1963年5月4日实现首飞。 |
| 第一架原型机的动力装置是普惠公司JTl2A涡轮喷气发动机，但生产型飞机装载的是通用电气公司CF700涡轮风扇发动机，换装发动机后于1965年1月1日首飞。 |
| 1965年6月，第一架飞机交付给泛美航空公司。“猎鹰”20机型交付了473架，200型则交付了35架。 |
| 结构特点 |
| 后掠式下单翼；机身后部两侧安装两台通用电气公司CF700或盖瑞特ATF3涡轮风扇发动机；机身两侧每侧各有5个舷窗；大幅后掠式垂直尾翼，中置后掠式水平尾翼。 |
| 型号演变 |
| 达索“猎鹰”20／200改型 |
| “猎鹰”20C 基本型。 |
| “猎鹰”20D 换装大功率发动机，加大了载油量。 |
| “猎鹰”20E 增大了起飞重量，改进了方向舵。 |
| “猎鹰”20F 采用全前缘缝翼，进一步加大了载油量。 |
| “猎鹰”20G 海上监视型。 |
| “猎鹰”200 换装新型盖瑞特ATF3涡轮风扇发动机和更大的油箱。最初叫做“猎鹰”20H。 |
| “猎鹰”20NA 法国空军导航系统教练机。 |
| “猎鹰”20NR 法国空军导航／侦察教练机。 |
| HU-25A／B／C“守卫者” |
| 用于搜索救援、近海监视、身份辨认、跟踪等领域的3种机型。 |
| （还有其他的“猎鹰”／“神秘”20机型，分别用于目标拖航、伤兵撤退、电子对抗、遥测等) |
| 名称：达索“猎鹰”20/200 双发涡轮风扇企业及通用飞机 |
| 首飞时间：1965年1月1日（换发） |
| 服役时间：1965年6月 |
| 气动布局：平直翼 |
| 发动机数量：单发 |
| 飞行速度：亚音速 |
| 猎鹰20F 技术数据 |
| 乘员：16人 |
| 机长：17.15米 |
| 翼展：16.3米 |
| 机高：5.32米 |
| 空重：7,530千克 |
| 发动机： 2×General Electric CF700-2D-2，每台20 kN (4,500 lbf) |
| 最大起飞重量：13,000千克 |
| 性能数据 |
| 最大飞行速度：862千米每小时 |
| 最大航程：3,350千米 |
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