达索猎鹰900三发远程公务机/Dassault Falcon 900 |
猎鹰900源自猎鹰50,但做了重大改进,机身两侧各有12个舷窗,最多可载客19人。 |
猎鹰900原型机装载盖特瑞TFE731涡轮风扇发动机,Falcon 900(猎鹰900)1994年10月猎鹰900EX型于开始研制,采用功率更大的TFE731-60发动机,增加了燃油量和航程,使用Primus 2000仪表飞行系统,原型机在1995年6月1日首飞,1996年11月开始交付使用。 |
类型 三发涡轮风扇远程公务机 |
发布时间 1983年5月27日 |
发布地点 巴黎航空展(宣布在Falcon 50基础上研制一款加大尺寸和航程的新型公务机) |
适航证书获取时间 1986年3月(法国/美国) |
原型机首飞时间 1984年9月21日 |
首架交付时间 1986年12月 |
交付数目 378架 |
中文名 猎鹰900 |
外文名 Falcon 900 |
生产厂商 法国达索飞机公司 |
最大速度 891千米/时(0.84马赫) |
最大航程 7056千米 |
标准座位数 19+2个 |
翼 展 19.3米 |
机长:20.2米 |
机高:7.6米 |
货舱/行李舱容积:3.6立方米 |
最大速度:891千米/时(Ma0.84) |
最大航程:7056千米 |
主要改型 |
猎鹰900:初始生产型 |
猎鹰900B:增大了发动机功率和航程 |
猎鹰900C:装载了猎鹰900EX的航空电子设备 |
猎鹰900DX:装载了猎鹰900EX的TFE731-60发动机,装备了EASy驾驶舱 |
猎鹰900EX:延长了航程,进一步增大了发动机推力 |
猎鹰900MPA:海上巡逻机 |
机型特征 |
后掠式下单翼,采用梯形机翼,3台霍尼韦尔TFE731-60发动机,两台在机身后部两侧,一台安在垂直尾翼基部,机身两侧每侧12个舷窗,高大的后掠式垂尾,中置水平尾翼。 |
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