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巴西航空莱格赛ERJ-195中型公务机/Embraer Legacy 500
| 巴西航空莱格赛ERJ-195中型公务机/Embraer Legacy 500 |
| 发动机 |
| 霍尼韦尔 HTF 7500E |
| • 起飞推力为6,540磅 |
| • 在ISA+15Co 条件下功率保持恒定 |
| • 基于经验证的HFT 7000系列的改良产品 |
| • 设计以便于维护和高可靠性为目标 |
| • 在客户满意度方面保持良好的记录 |
| • 降低燃油消耗 |
| • 首次检修时间为750小时 |
| • 环保设计 |
| 设备 |
| 驾驶舱航电设备 |
| Rockwell Collins |
| • Rockwell Collins最先进的系统 |
| • 高级图形化显示功能 |
| • 合成视景系统 (SVS) |
| • 自动油门控制 |
| • 平视引导系统：HGS（可选） |
| • EVS（可选） |
| 标准配置 |
| •四台15.1英寸液晶显示器 |
| •运用AFDX航空协议的集成处理系统 |
| •合成视景系统 (SVS) |
| •两台超短波电台 |
| •双套VOR/ILS/MKR |
| •单套测距仪 |
| •双套WAAS LPV，基本/高级RNP |
| •图形化航路规划设备 |
| •Rockwell Collins 集成化飞行信息系统 |
| 电子飞行图、地图 |
| •集成化的空中交通监视系统 |
| •发动机指示及机组告警系统 |
| •中央维护系统 |
| •信息管理系统 |
| 无线数据传输 |
| 选装设备 |
| •飞行管理系统性能/RTA |
| •三维飞行管理系统地图 |
| •增强型视觉系统 |
| •控制面管理系统 |
| •第三台超短波电台（语音/数据） |
| •Link 2000+ CPDLC |
| •无纸化驾驶舱 |
| •MultiScanTM 气象雷达 |
| •带风向切变检测系统的 MultiScanTM 气象雷达 |
| •XM或多用途图解气象雷达 |
| •高频无线电台 |
| •一部或两部自动测向仪 |
| •第二套测距仪 |
| •0.3nm 的特殊航空器和机组导航性能需求 |
| •雷电侦测系统 |
| •平视引导系统 |
| 设计目标 |
| 航程 3,000海里（远航程巡航速度，2名飞行员，4名乘客（每人200磅），NBAA IFR储油规定，200海里备降距离） |
| 2,800海里（速度0.80马赫，2名飞行员，8名乘客（每人200磅），NBAA IFR储油规定，200海里备降距离） |
| 高速巡航 0.82 马赫 |
| 最大马赫数 0.83 马赫 |
| 最大起飞重量、标准大气压、海平面情况下的起飞距离 4,600 英尺 |
| 最大起飞重量下的初始巡航高度 43,000 英尺 升限45,000 英尺 |
| 最大起飞重量下爬升至FL430的时间 22 分钟 最大商载2,800 磅 |
| 最大燃油量下的可用商载 1,600 磅 |
| 4名乘客，NBAA IFR储油规定，200海里备降距离情况下的着陆距离 2,400 英尺 |
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