庞巴迪挑战者850双发中型公务机/Bombardier (Business)Challenger 850 | |
Challenger850以超宽敞的舱内空间闻名,在同价位公务机中空间最大。 | |
该飞机由庞巴迪公司的支线飞机CRJ200改进而成,改进了刹车系统,电脑控制飞行系统,单点和过度加油。继承了支线飞机宽敞的机舱和翼展,融合了大客舱公务机的舒适性和灵活性的特点,于2003年更名为庞巴迪挑战者850(Challenger850)。 | |
作为大机舱的公务机,Challenger850与最为接近的竞争机型相比,机舱体积超出41%,机舱分三段,可以容纳15名乘客,同时拥有6人会议组布局的办公室。机上设有备餐间,外台面采用corian打磨制成,表面则以实木板进行加工。 | |
Challenger850搭载两台通用电器公司的CF34-3B1涡扇发动机(GE CF34-3B1 )提供动力,在海平面条件下最大推力达8729 磅,该机机载设备可以在飞行过程的各个阶段提供精确的推力管理和控制,提高乘客舒适度。Challenger850还可以通过发动机同步来降低机舱噪声,过渡过程中速度变化更加平缓。0.8马赫的航速与5000公里的航程能让它快速地以北京为圆心的所有亚洲城市。机上的机载办公设备可以方便地接入网络,并且支持Inmarsat数据通信。 | |
驾驶舱配备了柯林斯Pro Line4航空电子系统、INS、防撞系统、GPWS和WXR-840彩色气象雷达,以及一个全数字化高度集成的电子飞行仪表系统,FMS和一个双屏幕EICAS。 | |
与“环球快车”系列机型相比,Challenger850在飞行高度及速度方面略逊一筹,却极具价格优势,充分满足中国国内的飞行需求。这一系列的飞机于1990年代中期面世,目前有上千架同型机作为支线客机在全球飞行,积累了数万个小时的飞行记录,可靠性非常高,且在零部件装配、维修以及飞行员和机械师招募方面颇具优势。 | |
850参数 | |
座位数 | 乘客8 — 14人 ,机组2人 典型配置 |
最大巡航速度 | 0.80马赫 / 850 公里/小时 |
标准巡航速度 | 0.77马赫 / 819 公里/小时 |
最大巡航高度 | 41,000英尺 / 12,497米 |
起飞距离 | 6,305英尺 / 1,922米 |
内部舱长 | 48.42英尺 / 14.76米 |
内部舱宽 | 8.17英尺 / 2.49米 (中心线) |
内部舱高 | 6.08英尺 /1.85米 |
舱室容积 | 1990立方英尺 / 56.35立方米 |
外部总长 | 87.83英尺 / 26.77米 |
外部总高 | 20.42英尺 / 6.22米 |
翼展 | 69.58英尺 / 21.21米 |
最大起飞重量 | 53,000 磅 / 24,040公斤 |
最大降落重量 | 47,000 磅 / 21,319公斤 |
最大零燃油重量 | 44,000 磅 / 19,958 公斤 |
最大载重 | 9,382 磅 / 4,256公斤 |
运营参考数据 | |
价格 19968 | |
年管理费用 820 | |
每飞行小时使用费用 1.42 | |
年使用300小时总费用 1246 (单位:万元人民币) | |
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