BELL429/贝尔429轻型双发多用途直升机 | ||
经济的双发动机性能 | ||
Bell 429 配有两台久经考验的 Pratt & Whitney Canada 发动机,具有优异的 A 类性能、绝佳的悬停性能和巡航速度,而且成本较低。 | ||
发动机电子控制设备便于飞行员使用,操作简单,带有全液压机械支持和自动起动功能。 | ||
这些发动机由业界领导厂商提供售后支持,不需要专业工具进行线路维护,并且可以使用线路可更换单元 (LRU) 进行快速的拆卸/安装。 | ||
优异的高热性能 | ||
创新的旋翼叶片、强大的发动机和强劲的传动装置相结合,在所有海拔高度和温度下都可达到更好的性能水平。 | ||
在极高温和最大总重下,Bell 429 可以在 1,725 米(5,660 英尺)的海拔高度下进行无地效悬停;在 2,649 米(8,690 英尺)的海拔高度下进行地效悬停,并且可在超过 3,962 米(13,000 英尺)的海拔高度下进行起飞和着陆。 | ||
机舱和驾驶舱舒适性 | ||
与其出类拔萃的性能相比,Bell 429 的舒适性也毫不逊色。同类中最大的客舱容积为乘员提供了宽敞的头部空间,使其在平稳和极其安静的飞行旅途中得到放松。大尺寸的机窗扩大了乘员的能见范围,为其营造了卓越的飞行体验。 | ||
轮式起落架 | ||
Bell 429WLG 不仅提供了卓越的速度、航程和悬停性能,还提供了可收放的前起落架和主起落架用于地面滑行操作。地面滑行减少了飞行员的工作负荷,并且可以在靠近其他飞机时通过地面滑行安全地移动飞机。Bell 429WLG 提供可加装的可收放起落架舱门和应急漂浮套件。 | ||
坚固的结构 | ||
Bell 429 从设计伊始便旨在成为 21 世纪的先进机身,采用超硬的机加工合金机身,使用复合外壳,结构特性可与最先进的军用飞机媲美。因此,机身不但宽敞坚固,而且对疲劳和苛刻的环境条件有着优异的耐抗性。 | ||
完全集成玻璃驾驶舱 | ||
为了减少人员工作负荷,先进的软件将执行所有的计算,除了自诊断和超限监控外,还包括 IGE(地效)、OGE(无地效)和 A 类标准、重量和平衡以及功率保证检查。还有一个动力状况指示 (PSI) 显示屏,进一步降低了飞行员的工作负荷并提高了飞行状态感知程度。 | ||
单飞行员 IFR(仪表飞行规则)认证 | ||
通过配备现代大画面平板显示屏的全集成玻璃驾驶舱和贝尔直升机公司设计的高级自动飞行控制系统,飞行状态感知程度得到了最大程度的提高,同时也降低了飞行员的工作负荷。这种先进的设计为标准的直升机提供了单飞行员 IFR(仪表飞行规则)认证,当增加副驾驶控制设备和仪表时,还可提供双飞行员和单飞行员 IFR(仪表飞行规则)认证 | ||
优异的单发性能 | ||
无论情况如何,Bell 429 的强大发动机和极高的 OEI 额定传输功率都能提供绝佳的单发动机性能。 | ||
A 类作业认证,即在最大总重下,在高温和高海拔地区的地平面直升机停机坪、高架直升机停机坪、跑道运行, | ||
这意味着几乎可满足您的所有任务或作业环境的要求。 | ||
技术规格 | ||
可选最大总重量下的飞行速度 | Bell 429 - IGW | Bell 429WLG |
极限速度(VNE) | 287 千米/时 155 节 | 287 千米/时 155 节 |
最大巡航速度 | 274 千米/时 148 节 | 284 千米/时 154 节 |
远程巡航速度下的航程1 | 746 千米 403 海里 | 763 千米 412 海里 |
巡视飞行下的最大续航时间1 | 4.4 小时 | 4.4 小时 |
升限高度 | ||
实用升限(压力高度) | 6,096 米 20,000 英尺 | 6,096 米 20,000 英尺 |
有地效悬停升限(选装最大总重,国际标准大气) | 3,679 米12,070 英尺 | 3,679 米12,070 英尺 |
无地效悬停升限(选装最大总重,国际标准大气) | 2,789 米9,150 英尺 | 2,789 米9,150 英尺 |
容量 | ||
标准座位数 | 1 + 7 | 1 + 7 |
主油箱 | 821 升217 美加仑 | 821 升217 美加仑 |
副油箱(选装) | 148 升39 美加仑 | 148 升39 美加仑 |
机舱底面积 | 3.04 立方米32.7 平方英尺 | 3.04 立方米32.7 平方英尺 |
机舱总容积(包括后货舱)2 | 5.78 立方米204 立方英尺 | 5.78 立方米204 立方英尺 |
后货舱(行李舱) | ||
容积 | 2.1 立方米74 立方英尺 | 2.1 立方米74 立方英尺 |
重量空重(标准配置,可选最大总重)3 | 2,036 千克4,488 磅 | 2,147 千克4,733 磅 |
可用载荷(内载,标准配置,可选最大总重) | 1,371 千克3,012 磅 | 1,255 千克2,767 磅 |
最小空重(SPIFR(单飞行员仪表飞行规则),可选最大总重) | 1,921 千克4,235 磅 | 2,034 千克4,485 磅 |
最大可用载荷(内载,SPIFR(单飞行员仪表飞行规则),可选最大总重) | 1,481 千克3,265 磅 | 1,368 千克3,015 磅 |
最大总重(内载,可选最大总重) | 3,402 千克7,500 磅 | 3,402 千克7,500 磅 |
最大总重(外载) | 3,402 千克7,500 磅 | 3,402 千克7,500 磅 |
货钩载荷 | 1,361 千克3,000 磅 | 1,361 千克3,000 磅 |
发动机 (2) Pratt & Whitney Canada PW207D1 | ||
传输额定功率,MCP(电机电路保护器) | 820 千瓦1,100 轴马力 | 820 千瓦1,100 轴马力 |
上海那鹤为航空客户提供最专业的技术咨询和飞机维修常用工具、钣金结构工具 及机坪保障设施、二手飞机租赁等服务。 |
【上一篇:BELL427/贝尔427直升机】
【下一篇:BELL430/贝尔430双发涡轮轴中型直升机】